Veröffentlicht von Stand: 19.02.2019
Vorab noch ein paar Informationen zur Herangehensweise dieses Vergleiches. Als Auto wurde ein Mercedes C180 W203 Baujahr 1994 mit knapp 1,8l Hubraum als Vergleich herangezogen. Natürlich ist es möglich ein S-Pedelec (in diesem Fall mein S-Pedelec) mit einem aktuelleren Fahrzeug oder anderen Fahrzeugtypen zu vergleichen. Nur ist dies mir gegenwärtig nicht möglich, da mir kein weiteres Gefährt zur Verfügung steht.
Ausgenommen wurden ebenso Kosten wie KFZ Steuer oder Versicherungen vom Auto, da das Auto weiter betrieben werden muss, um z.b. Familienausflüge zu fahren, oder bei Regen doch vernünftig zum Ziel zu kommen. Mir sind Menschen bekannt, die ganzjährig mit dem Fahrrad auf Tour sind. Ich kann da nur sagen, Hut ab aber ich möchte das nicht. Also alle Kosten sind ausgenommen, die eh anfallen oder sich so nicht direkt vergleichen lassen. Die Investitionskosten für das S-Pedelec wurden inkludiert, da diese Kosten zum meinem bisherigen Lebensaufwand hinzu kamen und es ein weiteres Ziel war, den Break Even dieser Investition zu ermitteln.
Konstruktive Verbesserungen zur Tabelle höre ich mir dennoch sehr gern an.
Definieren der Tabelleninhalte
Nachfolgend eine Tabelle mit dem Vergleich zweier Fahrzeuge und jeweils einem spritsparenden Modus und anschließend im normal betriebenen Modus.
Sparsam bedeutet – möglichst vorrausschauend ausrollen, wenig bremsen, nie die maximal möglich erlaubte Geschwindigkeit zwanghaft erreichen zu wollen.
Normal bedeutet – an Kreisverkehr, Kreuzungen mit normaler Geschwindigkeit heranfahren und möglichst spät abbremsen und zügig wieder herauszubeschleunigen. Die Richtgeschwindigkeiten sind anzustreben.
S-Pedelec 25 km/h – elektrische Unterstützung wird ab 25 km/h abgeregelt.
S-Pedelec 45 km/h – elektrische Unterstützung wird ab 45 km/ abgeregelt
Tabelle Vergleich Auto vs. S-Pedelec
| Auto sparsam | Auto normal | S-Pedelec 25km/h | S-Pedelec 45km/h | |
| Reichweite in km | 800 | 600 | 130 | 45 |
| Verbrauch l / Wh | 58 | 58 | 960 | 960 |
| Kosten l / kWh in € | 1,45 | 1,45 | 0,29 | 0,29 |
| Tagesstrecke in km | 56 | 56 | 48 | 48 |
| Vergleichbare Tage 1.April – 31.Oktober (Abzüglich 20% in denen mit dem Fahrrad nicht gefahren werden kann.) | 121 | 121 | 121 | 121 |
| Gesamtstrecke Weg km | 6776 | 6776 | 5808 | 5808 |
| Kosten Treibstoff in € | 712,33 | 949,77 | 12,44 | 35,93 |
| Laufleistung Reifen in km | 40000 | 35000 | 6000 | 5500 |
| Kosten Reifensatz incl. Aufziehen | 400 | 400 | 80 | 80 |
| Kosten Reifen für Weg | 67,76 | 77,44 | 77,44 | 84,48 |
| Kosten Verschleißteile Erfahrungswert / Jahr | 200 | 200 | 100 | 100 |
| Gesamtkosten Jahr Verbrauchsgegenstände | 980,09 | 1227,21 | 189,88 | 220,41 |
| Kosten pro Tag | 8,10 | 10,14 | 1,57 | 1,82 |
| Investitionskosten S-Pedelec Eigenbau | 1102,12 | 1102,12 | ||
| Tage zum Break Even | 176 | 133 | ||
| Break Even Kosten Schnittpunkt | 1425,58 | 1348,92 | 1378,31 | 1422,72 |
| 1310,83 | 1344,39 | |||
| Kosten im Zeitraum von 5 Jahren (Akku verschlissen) | 4900,44 | 6136,05 | 2051,51 | 2204,18 |
| Ersparnis im Zeitraum von 5 Jahren: | 2848,92 | 3931,87 | ||
| zurück gelegte km in 5 Jahren: | 29’040km |
Ausformulierung der Tabelle
Da mit dem S-Pedelec eine andere Strecke gefahren wird, als mit dem Auto, wird in der Tabelle zusätzlich die Differenzstrecke mit beachtet. Unter Beachtung der Benzinkosten, Stromkosten, den Reifenkosten als auch der Verschleißteile wird ein Tagessatz von Betriebsmitteln von 10,14€ für das Auto und 1,82€ für das S-Pedelec veranschlagt. Hierbei sei angemerkt, dass Reparaturen Eigenleistungen sind und meistens nicht durch eine Fremdwerkstatt durchgeführt werden und alles eigenständig durchgeführt wurde. Im Normalfall, wer sein Fahrzeug in die Werkstatt schafft um Reparaturen auszuführen, werden bei einem Auto im Bsp. der steuerlichen Vorgaben mit 38cent/km bedacht, was in diesem Fall ein Tagessatz von 21,28€/Tag wären.
Unter Beachtung der vorangegangen Tabelle werden die Investitionskosten des Eigenbau S-Pedelecs innerhalb von 133 Nutzungstagen bei normaler Nutzung sich mit den laufenden Kosten eine Autos decken und nach diesen 133 Tagen würde man mit diesem Zweirad günstiger als mit einem Auto fahren.
Versicherungen für Auto und deren KFZ-Steuer fließen nicht in die Berechnung mit ein. Da das Auto immernoch Wege wie Einkauf, Familientransport und Schlechtwetter erledigen muss und vor allem bei Temperaturen unter 14°C kann es schon recht unangenehm auf einem S-Pedelec werden kann, zumindest mir (ja, ich bin ein Weichei). Gedacht ist, das S-Pedelec als Zusatzfahrzeug, welches an schönen Tagen als Ersatz zum Auto gilt und nur als Einmanntransport genutzt werden kann.
Abschließend noch die Perspektive über 5 Jahre. Die 5 Jahre sind gewählt worden, da nach diesem Zeitraum der verbaute Akkumulator im S-Pedelec verschlissen sein wird und eine Neuanschaffung nötig werden wird. Innerhalb des Zeitraumes von 5 Jahren und der jährlichen Nutzung von mindestens 121 Tagen kann eine Ersparnis von etwas über 3900€ erzielt werden.
Fazit
Innerhalb des Zeitraumes von 5 Jahren und der jährlichen Nutzung von mindestens 121 Tagen und einem zurückgelegten Weg von etwas über 29000 km kann eine Ersparnis von etwas über 3900€ erzielt werden.